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北京赛车官网app下载:8800吨庞然大物旋转81° 我国首座极不平衡转体桥完美转身

时间:2018/1/31 14:39:17  作者:未知  来源:网络转载  浏览:0  评论:0
内容摘要:湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 1:37,各项准备工作就绪,现场指挥一声令下,电动机启...
湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 1:37,各项准备工作就绪,现场指挥一声令下,电动机启动,转体梁开始顺时针旋转:1:45转体10°,1:49转体15°,1:53转体20°,此后基本保持这一速度;当转体接近尾声仅剩最后0.5°时,开始缓慢减速,进入“点动”操作模式;3:05,转体梁顺利精准就位,现场响起热烈掌声。监测数据显示,转体十分成功。图为转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 1:37,各项准备工作就绪,现场指挥一声令下,电动机启动,转体梁开始顺时针旋转:1:45转体10°,1:49转体15°,1:53转体20°,此后基本保持这一速度;当转体接近尾声仅剩最后0.5°时,开始缓慢减速,进入“点动”操作模式;3:05,转体梁顺利精准就位,现场响起热烈掌声。监测数据显示,转体十分成功。图为转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 现场负责人介绍,该桥为双幅钢箱梁,转体段长135.2米,桥面宽51米,转体重约8800吨。根据设计,一端91.4米,一端43.8米,长度相差两倍多,重量相差3600吨,极不平衡,容易栽倒。转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 现场负责人介绍,该桥为双幅钢箱梁,转体段长135.2米,桥面宽51米,转体重约8800吨。根据设计,一端91.4米,一端43.8米,长度相差两倍多,重量相差3600吨,极不平衡,容易栽倒。转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 为解决难题,项目部积极进行技术创新,在全国首创“齿条齿轮式”转体法,如同使用驴子拉磨盘转动。新设的两台滚动小车还与中心球铰构成三角形,确保转体施工时平衡稳定,提高安全系数。转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 为解决难题,项目部积极进行技术创新,在全国首创“齿条齿轮式”转体法,如同使用驴子拉磨盘转动。新设的两台滚动小车还与中心球铰构成三角形,确保转体施工时平衡稳定,提高安全系数。转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华) 湖北日报讯(记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚)1月31日凌晨3:05,汉口火车站西侧咽喉地带,我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°,成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉,实现“完美转身”。[收起] 转体施工现场。(湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 徐云华)

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